В первую декаду марта 2017 г. погрузка по сети РЖД возросла на 5% к уровню за аналогичный период прошлого года.
“УАЗ-Автокомпонент” делает брикеты лома из чугунной стружки
Дочерняя компания Ульяновского автомобильного завода – ООО «УАЗ-Автокомпонент», в состав которого входят чугунолитейное и кузнечное производства, сообщила что освоила новый метод выплавки чугуна из отходов механообработки – прессованной стружки. Новшество на 8%. снижает затраты на сырье и значительно повышает общую эффективность металлургического производства.
Ранее основным сырьем для металлургического производства являлись пресс-пакеты из металлических отходов производства УАЗ. При этом не использовалась чугунная стружка общим объемом в 2500-3000 тонн в год, которая образуется в результате механообработки. Это обусловлено физическими свойствами сырья – невозможностью загрузки в печь легковесного объемного материала.
Для использования стружки в металлургии было необходимо технологическое решение в виде изготовления брикета (т.н. «таблетки»), для чего «УАЗ-Автокомпонент» ввел в эксплуатацию линии специализированного прессового оборудования для таблетирования сырья. В начале года были произведены первые брикеты и загружены в печь – произведен цикл тестовых (балансовых) плавок, исследованы химические свойства чугуна.
После отработки технологии проект стартовал и показал, что помимо возврата отходов в производство, возникает еще и экономический эффект от экономии электроэнергии при плавке чугуна за счет применения более низкого температурного режима. Кроме того, использование брикетированной стружки позволяет выплавлять из серого чугуна продукцию для сферы железнодорожных перевозок, где используется тормозной клин из этого сплава. В настоящее время ООО «УАЗ-Автокомпонент» уже получил первый заказ на 10 тысяч штук данного изделия и осуществил первую отгрузку продукции.
По словам генерального директора ООО «УАЗ-Автокомпонент» Андрея Салтанова, реализация проекта плавки чугуна из брикетов стружки значительно повысит эффективность использования сырья, и в перспективе резервы предприятия позволяют совершенствовать метод.
«По предварительной оценке, предприятие получит экономический эффект до 15 млн руб. в год, который мы сможем дополнительно направить как на совершенствование процессов и реновацию оборудования, так и на развитие системы мотивации на предприятии», – отметил Андрей Салтанов.
Ранее основным сырьем для металлургического производства являлись пресс-пакеты из металлических отходов производства УАЗ. При этом не использовалась чугунная стружка общим объемом в 2500-3000 тонн в год, которая образуется в результате механообработки. Это обусловлено физическими свойствами сырья – невозможностью загрузки в печь легковесного объемного материала.
Для использования стружки в металлургии было необходимо технологическое решение в виде изготовления брикета (т.н. «таблетки»), для чего «УАЗ-Автокомпонент» ввел в эксплуатацию линии специализированного прессового оборудования для таблетирования сырья. В начале года были произведены первые брикеты и загружены в печь – произведен цикл тестовых (балансовых) плавок, исследованы химические свойства чугуна.
После отработки технологии проект стартовал и показал, что помимо возврата отходов в производство, возникает еще и экономический эффект от экономии электроэнергии при плавке чугуна за счет применения более низкого температурного режима. Кроме того, использование брикетированной стружки позволяет выплавлять из серого чугуна продукцию для сферы железнодорожных перевозок, где используется тормозной клин из этого сплава. В настоящее время ООО «УАЗ-Автокомпонент» уже получил первый заказ на 10 тысяч штук данного изделия и осуществил первую отгрузку продукции.
По словам генерального директора ООО «УАЗ-Автокомпонент» Андрея Салтанова, реализация проекта плавки чугуна из брикетов стружки значительно повысит эффективность использования сырья, и в перспективе резервы предприятия позволяют совершенствовать метод.
«По предварительной оценке, предприятие получит экономический эффект до 15 млн руб. в год, который мы сможем дополнительно направить как на совершенствование процессов и реновацию оборудования, так и на развитие системы мотивации на предприятии», – отметил Андрей Салтанов.
Экспорт американского лома снизился в январе на 20%
Согласно данным Комиссии по международной торговле США, в январе текущего года экспорт металлолома из США вырос на 19,7% относительно показателя декабря, до 977,969 тыс.
В этом году ж/д завоз металлолома на “Амурметалл” упал до минимума за десятилетие
В феврале текущего года, согласно ж/д статистике, прямые поступления черного лома на ОАО "Амурметалл" (г.
Американские цены на лом выросли впервые за 2 месяца
Как сообщает Yieh.com, по состоянию на 3 марта, американские цены на лом H1 были на уровне $295.17 за тонну, показав рост впервые за два последних месяца.
Цена на импортируемый в Турцию черный лом стабильна
По оценке S&P Global Platts, средняя стоимость импортируемого в Турцию черного лома HMS I/II 80:20 составляет $303 за т. «Сейчас столь много предложений на рынке, – отмечает один из турецких покупателей. – Заводы, вероятно, будут ждать с покупками и затем, возможно, цены пойдут вниз, так как лома много».
Предложения балтийских торговцев находятся на уровне $305 за т лома, однако, по мнению одного из трейдеров, эта цена не работает. Предложения из Ростова по материалу класса A3 предлагается по цене $290 за т, но, по мнению покупателя, этот ценовой уровень малопривлекателен.
Один из европейских трейдеров заявил, что ЕС, вероятно, будет ориентироваться на $300 за т, но, вероятно, заводы будут покупать материал из региона Черного моря.
«Заводы крайне спокойны, – говорит один из европейских торговцев. – Я очень удивлен этим, так как спрос на турецкую стальную продукцию неплох, цены на внутреннем рынке растут и на следующей неделе экспортный спрос должен увеличиться».
Предложения балтийских торговцев находятся на уровне $305 за т лома, однако, по мнению одного из трейдеров, эта цена не работает. Предложения из Ростова по материалу класса A3 предлагается по цене $290 за т, но, по мнению покупателя, этот ценовой уровень малопривлекателен.
Один из европейских трейдеров заявил, что ЕС, вероятно, будет ориентироваться на $300 за т, но, вероятно, заводы будут покупать материал из региона Черного моря.
«Заводы крайне спокойны, – говорит один из европейских торговцев. – Я очень удивлен этим, так как спрос на турецкую стальную продукцию неплох, цены на внутреннем рынке растут и на следующей неделе экспортный спрос должен увеличиться».
В феврале значительно вырос экспорт российского черного лома в Белоруссию
В феврале текущего года, согласно ж/д статистике, экспорт российского лома черных металлов в Белоруссию составил 93 тыс. тонн.
В феврале ж/д завоз металлолома на Магнитку выше уровня января на 9%
В феврале текущего года, согласно ж/д статистике, прямые поступления черного лома на Магнитогорский металлургический комбинат (ММК, Магнитка) составили 107 тыс.
Японские цены на черный лом растут
Как сообщает Yieh.com, японские цены на лом в Kansai, по состоянию на 4 марта, выросли на ¥500 за тонну.Tokyo Steel в Okayama повысила закупочную цену на лом.
В феврале значительно выросли ж/д поставки черного лома на российские метзаводы
В феврале текущего года,согласно ж/д статистике, прямые поступления черного лома на основные российские металлургические комбинаты и трубные заводы составили составили 826,8 тыс. тонн.
Это на 13,6% выше уровня предыдущего месяца. В годовом исчислении поставки выросли на 30,5%.
В целом за январь-февраль объемы поступлений составили 1,55 млн тонн, что на 41,1% выше уровня 2016 года и самый высокий показатель за последние 7 лет
Это на 13,6% выше уровня предыдущего месяца. В годовом исчислении поставки выросли на 30,5%.
В целом за январь-февраль объемы поступлений составили 1,55 млн тонн, что на 41,1% выше уровня 2016 года и самый высокий показатель за последние 7 лет